Die ehemals denkmalgeschützte Kapelle (der Denkmalschutz wurde zwecks Abriss anscheinend kurzerhand aufgehoben) soll dem Erdboden gleich gemacht werden. Stattdessen ist ein “multireligiöser Mehrzweckraum” (eine Art “Besenkammerl” für alle Nicht-Atheisten) geplant. Alle jene, die von der Verdrängung des Christentums durch den Islam sprechen, bekommen dadurch nicht zu Unrecht neuen Auftrieb.

Das Vorgehen der roten Stadtverwaltung überrascht dabei sogar lang gediente politische Beobachter. Die Penzinger Bezirksvertretung und die Medien wurden belogen: Es wurde behauptet, die Erzdiözese hätte zugestimmt, was schlicht frei erfunden war. Ganz im Gegenteil: Der zuständige Weihbischof Scharl verlangt die Erhaltung der Kapelle (s.OTS). Die Polizei, die auf Wunsch der Stadtverwaltung mit WEGA und Hundeführern anrückte, stellte fest, dass es sich um gar keine Besetzung handelt. Der zuständige Polizeijurist konnte schließlich die Räumung verhindern.

Das alles ist absolut inakzeptabel. Da die SPÖ in Wien aber mit absoluter Mehrheit regiert, kann es in den zuständigen Gremien nicht verhindert werden. Ich würde Euch, liebe Leser, aber bitten, den Protest zu unterstützen und auf www.facebook.com/kapelle.baumgarten beizutreten und kräftig dafür zu werben. Denn nur der nötige öffentliche Druck kann den Abriss der Kapelle noch verhindern!

Den Startschuss gab Wolfgang Ulm am 28. Juni 1993. Die Forderungen damals:

1. 24-Stunden-Betrieb auf allen U-Bahn-Linien.
2. darauf abgestimmter Nachtbetrieb auf einigen Buslinien und
3. Sammeltaxis, die an den Endstellen der U-Bahn bereitstehen.

Die Blockade der SPÖ Wien hielt ganze 17 Jahre. Ich selbst hatte das Vergnügen, unter drei Landesobleuten, zuletzt unter Markus Kroiher im Präsidium, als Pressereferent für die Idee mitzukämpfen. Und unter Sebastian Kurz ist dieser 17-jährige Kampf nun von Erfolg gekrönt. Praktisch alle Forderungen sind umgesetzt (wenn auch der 24-Stunden-Betrieb erst am Wochenende). Ein toller Beweis dafür, dass gute Forderungen mit dem entsprechenden Durchhaltevermögen und viel Engagement selbst von der Jugendorganisation einer Oppositionspartei im absolut roten Wien durchgesetzt werden können.

Meine Gratulation an dieser Stelle an alle im Laufe der Jahrzehnte beteiligten Mitkämpfer, allen voran an Sebastian Kurz, der das Unmögliche möglich gemacht hat, und an unseren 24-Stunden-Landesgeschäftsführer Silvio Frankl für die tolle Organisation!

P.S.: Dass die SPÖ Wien sich nun für die Umsetzung unserer Forderung, die sie 17 Jahre lang blockiert hat, feiern läßt, verkommt als Treppenwitz der Geschichte zur Fußnote der Politik.

Fakt ist: In den letzten Jahren, vor allem in den letzten Monaten, ist es zu einer Reihe von Einstürzen bzw. Einsturzgefahren bei Bauarbeiten in Wien gekommen. Schuld waren dann meist die schlecht gesicherten angrenzenden Baustellen. Doch die verantwortlichen Behörden werden sich die Frage gefallen lassen müssen, ob sie wirklich intensiv und genau genug kontrolliert haben, ob sie ihren Beitrag dazu geleistet haben, dass die Wiener auch weiter sicher in ihren Häusern leben können – auch wenn neben diesen Bauarbeiten stattfinden. Gerade einmal zwei Monate vor der Wiener Wahl wird es für die Wiener Stadtregierung ungemütlich.

Weitere Infos in meinem Penzing-Blog »

” Im Zuge eines Kontrollgangs [...] wurde eine Frau am Spielplatz auf einer Wippe sitzend angetroffen. Als sie ihre Zigarette auf den Boden warf, schritten die Ordnungsberater ein. Da es sich hier um eine besonders drastische Übertretung handelte [...], wurde unmittelbar ein Strafmandat mit 36 Euro Bußgeld ausgestellt.” (Originalzitat aus einem Inserat der Stadt Wien im Gratisblatt “Heute” vom 27.7.2010)

Diese erfolgreiche Heldentat im Kampf gegen das organisierte Zigarettenwegwerf-Verbrechen muss natürlich gefeiert werden. Und so hat die absolut rote Stadtregierung in ihrer Weisheit beschlossen, ihre Untertanen von dieser Heldentat durch Schaltung einer Annonce in einem konformen Medienerzeugnis gebührend zu unterrichten und damit zugleich ihren Beitrag zur Förderung der freundlich gesinnten Medienlandschaft zu leisten. Edler Bürgermeister, habt Dank für diesen Großmut!

“Die positive Busbilanz während der U-Bahn-Krise: Alle drei Minuten kam einer der mehr als ein Dutzend Zusatz-Busse.”

Zum Vergleich: Ein Bus hat im besten Fall 48 Sitzplätze bzw. 96 Stehplätze, eine U-Bahn 294 Sitzplätze bzw. 546 bis 622 Stehplätze. Die Frequenz der Ersatzbusse entsprach in etwa der U-Bahn-Frequenz in Spitzenzeiten, das Platzangebot kam auf ein Minus von 80(!)%. Wer in den überfüllten, stickigen und stinkenden Bussen eingezwängt einen Platz fand, kann sicher ein Lied von der von “Heute” bejubelten Erfolgsbilanz singen…

Als kompetent erwies sich auch das zur Information der verzweifelten Passagiere ausgeschickte Personal:

“”I waas aa ned, was de si einfalln lassn. Auf amoi heissts: Geh ausse, stö di hi und informier die Leit’. Oba ned, dass aa sogn, wos i dena Leutn dazö’n soll.”

Danke für´s Zitat übrigens an Viktor! Da passte es ins Konzept, dass die Wiener Linien via OTS und APA Eilt-Meldung die Wiederaufnahme des Fahrbetriebs um 17:40 Uhr meldete, obwohl das laut betroffenen Passagieren schlicht und ergreifend die Unwahrheit war.

Aber was soll´s. Solang die SPÖ alles fest im Griff hat, wird es keinen Widerstand der traditionellen Massenmedien geben. Und wie wird die “Heute”-Hofberichterstattung honoriert? Die Antwort gibt´s beispielsweise auf Seite 25 mit einem ganzseitigen Farb-Inserat der Wiener Linien. Eine Berichterstattung, die der SPÖ-Verwaltung gewogen ist, darf den Steuerzahler schließlich ruhig etwas kosten…

Eine Frechheit auch, was sich die Wiener Linien beim Thema Klimatisierung leisten: Über die SPÖ-Jubelpostille “Heute” wird stolz verkündet, dass künftig alle(!) Öffis klimatisiert sind. Freilich erst im Kleingedruckten steht, dass es erst in 20 Jahren soweit ist. Wie Café Puls berichtet, ist Wien absolutes Schlusslicht bei der Öffi-Klimatisierung. Während in anderen Städten schon alle Öffis über Klimaanlagen verfügen, sind es in Wien gerade einmal 30%. Und daran wird sich auch nur langsam etwas ändern. Denn der nachträgliche Einbau von Klima-Anlagen in Öffis ist – wie der Wiener Linien Sprecher Answer Lang, ehemaliger Sprecher von Alfred Gusenbauer betont – einfach nicht wirtschaftlich. Soll heißen: “Wenn unsere Kunden eh mit uns fahren müssen, weil wir Monopolist sind, bringt´s uns auch nicht mehr Geld, mehr Service anzubieten.”

Diese Einstellung gegenüber den eigenen Kunden ist auch bei den diversen Störungsdurchsagen der Wiener Linien zu merken, wie Florian Liehr treffend bemerkt: Nein, die Wiener Linien entschuldigen sich nicht mehr für Verspätungen, Verzögerungen oder Ausfälle, bitten nicht mehr um Verständnis. Im besten Fall wird noch die Aufmerksamkeit gedankt. Und selbst diese Durchsagen sind kaum verständlich. Für Touristen heißt´s überhaupt Pech gehabt: Die Ansagen gibt´s nur auf deutsch, wie Marco Schreuder kritisiert.

Und genau das ist auch der Grund, warum ich die Wiener Linien so intensiv kritisiere – etwa via Twitter, Facebook & Co. Die Wiener Linien sind sauteuer, aber sie wirken nicht. Profite, die bei den Wiener Stadtwerken durch überhöhte Tarife erzielt werden, fließen in die gigantische PR-Maschinerie der Wiener SPÖ-Stadtregierung und in die Finanzierung sonst unleistbarer Privilegienparadiese – statt in Reduktion der überhöhten Tarife und Verbesserung von Service und Sicherheit. Unfälle bei den Wiener Linien werden regelmäßig vertuscht, Sicherheitsmaßnahmen aus Kostengründen reduziert oder gar juristisch bekämpft. Und die Medien werden über personelle Verknüpfungen und finanzielle Abhängigkeit über die Inseratenmaschinerie der Stadt Wien an der kurzen Leine gehalten. Von einer kritisch hinterfragenden Medienlandschaft kann bei diesem Thema keine Rede sein. Ganz im Gegenteil, so liest man in der “Wiener Zeitung”:

Pikant ist, dass die Wiener Linien den Unfall offenbar tunlichst verheimlichen wollten. In einer internen Meldung ist vermerkt, dass sich die Medien zurückgehalten hätten, “da man die tollen Errungenschaften der Stadt Wien nicht in Misskredit bringen will”.

Nein, es geht mir nicht einfach darum, die Wiener Linien herunter zu machen. Aber als täglicher Öffi-Nutzer verlange ich, dass die Wiener Linien endlich wieder die Kunden in den Mittelpunkt stellen. Und von den Medien erwarte ich, dass sie von ihrer Rolle als Jubelpostillen wieder zu einer kritischen Begleitung zurückfinden. Denn das “Web 2.0″ allein wird die unerträgliche Situation nicht bereinigen. Aber es kann eine wesentliche Rolle dabei spielen, den nötigen öffentlichen Druck zu erzeugen.

NACHTRAG: Die Wiener Linien haben das Problem mit der U4 auf ihre eigene Weise gelöst: Der Hinweis auf die Störung wurde von der Homepage gelöscht, die U4 geht nach wie vor nicht.

Auch die Grünen beweisen heute ihr unglaubliches Fingerspitzengefühl, tatsächlich brisante Themen durch an den Haaren herbeigezogene Verbindungen ins Lächerliche zu ziehen. Sie demonstrieren heute allen Ernstes vor dem Finanzministerium gegen österreichische(!) Tiefseebohrungen. Die einschläfernde Wirkung so manchen TV-Auftritts des ehemaligen Grünen Neo-Alt-Wieder-Überraschungskandidaten Alexander van der Bellen mag zwar hinlänglich bekannt sein. Dass man allerdings das ganze 20. Jahrhundert mit dem österreichischen Verlust des Meereszugangs verschlafen und noch nicht mitbekommen hat, dass Österreich ein Binnenland ist, ist selbst für die Grünen rekordverdächtig.

Aber was soll´s. Vielleicht ragen uns neben den geplatzten Wasser-Rohren im Wiener Klein-Venedig schon bald die ersten Ölplattformen aus internationalen Kanaldeckeln entgegen. Wien ist um eine Attraktion reicher. Und die Grünen haben einen neuen Demotreffpunkt.